Akumulator, który nie wytrzymał postoju

Najczęstsza sytuacja. Kierowca gasi silnik, żeby nie palić paliwa, ale zostawia nawiew, radio, światła mijania i dwie ładowarki do telefonów. Po godzinie akumulator ma za mało energii, żeby obrócić rozrusznik. Starszy akumulator, który w codziennej jeździe dawał radę, w takich warunkach poddaje się pierwszy.

• Na postoju wyłączaj wszystko, czego nie potrzebujesz. Światła awaryjne włączaj tylko wtedy, gdy auto rzeczywiście stanowi przeszkodę.
• Telefony ładuj w czasie jazdy albo z własnego powerbanku.
• Jeśli rozrusznik kręci coraz wolniej, nie próbuj w kółko – każda próba zabiera resztę energii.

Jeśli auto już nie odpala, rozruch z boostera na miejscu zwykle wystarcza. Gdy akumulator jest zużyty, lepiej go wymienić od razu, niż stanąć znowu sto metrów dalej.

Przegrzanie na biegu jałowym

Latem, przy pracującej klimatyzacji i bez pędu powietrza, układ chłodzenia pracuje na granicy. Wystarczy niesprawny wentylator chłodnicy albo za mało płynu, by temperatura zaczęła rosnąć. Wyłącz klimatyzację i włącz ogrzewanie na pełną moc – oddaje ciepło z silnika do kabiny. Jeśli to nie pomaga, zgaś silnik i poczekaj. Korka zbiorniczka nie odkręcaj, dopóki silnik jest gorący: płyn jest pod ciśnieniem i może poparzyć.

Przebita opona na poboczu

Auta w kolejce zjeżdżają na pobocza, parkingi i nieutwardzone zatoczki, gdzie leżą śruby, szkło i kawałki blach. Przebicie często wychodzi dopiero po kilku godzinach, gdy ciśnienie powoli spada. Sprawdź, gdzie masz koło zapasowe, podnośnik i klucz do śrub zabezpieczających, zanim będą potrzebne – zdarza się, że to klucza brakuje, a nie koła.

Pusty zbiornik AdBlue

W nowszych dieslach komunikat o niskim poziomie AdBlue pojawia się z wyprzedzeniem, ale łatwo go zignorować. Gdy zbiornik się opróżni, sterownik może nie pozwolić na ponowne uruchomienie silnika. W kolejce oznacza to, że auto stoi, dopóki ktoś nie doleje płynu. Kilka litrów w bagażniku rozwiązuje problem.

Kiedy nie czekać na mechanika

Dym spod maski, zapach paliwa, wyciek pod autem przy gorącym silniku – w takich sytuacjach najpierw wyjdź z auta z pasażerami, odsuń się i dzwoń pod numer alarmowy 112. Mechanik przyjedzie potem.

Pytania, które słyszę najczęściej

Czy lepiej gasić silnik w kolejce, czy zostawić go na biegu jałowym?

Przy postoju dłuższym niż kilka minut – gasić. Ale wtedy nie zostawiaj włączonego nawiewu, świateł i ładowarek, bo to one rozładowują akumulator.

Czy mogę odpalić auto na kable od kogoś z kolejki?

Możesz, jeśli oba auta mają sprawną instalację i znasz kolejność podłączania. W nowszych autach bezpieczniejszy jest booster, bo ogranicza ryzyko skoku napięcia.

Co zrobić, gdy auto się przegrzewa, a kolejka stoi?

Wyłącz klimatyzację, włącz nawiew na ciepło z maksymalnym wentylatorem i zgaś silnik, jeśli wskazówka temperatury dalej rośnie. Nie odkręcaj korka zbiorniczka na gorącym silniku.

Ceny poszczególnych napraw znajdziesz w cenniku, a to, jak przygotować auto przed wyjazdem, żeby do kolejki w ogóle nie dotarło z problemem – w poradniku o przygotowaniu auta do wyjazdu.